jueves, 26 de septiembre de 2013

1935 BÜCKER BÜ - 133 JUNGMEISTER (Joven Campeón)




1935 BÜCKER   BÜ - 133 JUNGMEISTER (Joven Campeón)
(Foto: José María Royo – Archivo L. Escorsell)

Como consecuencia del éxito alcanzado por su predecesor  Bücker Bü-131 Jungmann, la compañía alemana fundó una nueva factoría en Rangsdorf, desarrollando el modelo Bü-133 en 1935, diferenciándose del Bü-131, en su configuración monoplaza por una parte y de dimensiones algo más reducidas, aunque su construcción general era similar. Las primeras series iban equipadas con el motor lineal  Hirth HM 6 de 140 hp y 160 hp si bien, la serie Bü-133C que fue la más numerosa, iba propulsada por un motor radial de 7 cilindros Siemens Sh.14A de 160 hp.

Este magnífico avión acrobático, fue exhibido en los Juegos Olímpicos de Berlín en 1936, cosechando gran fama en el certamen de Zúrich un año más tarde, en el que consiguió los primeros puestos.

En Alemania, sirvieron como entrenadores avanzados para la formación inicial de los pilotos de caza.

Durante la Guerra Civil española, la zona nacional recibió unos veintiún ejemplares de estos aviones que sirvieron en la Escuela de Transformación de El Copero (Sevilla), tres unidades también lo hicieron en el bando republicano, en la escuela de La Ribera (Murcia).

En la posguerra, la empresa española CASA, construyó una serie de veinticinco   aparatos, provistos inicialmente con motor lineal Hirth,  aunque fueron equipados más tarde con el motor radial Siemens. La serie fue designada (35-21 a 35-45) cambiando posteriormente su denominación por ES-1 (escuela superior) y a partir de 1953 en E1- ó E1B según el tipo de motor.

En su época, se ganó la fama de ser el mejor avión acrobático del mundo, llegándose a construir más de quinientos en Alemania, y otros cincuenta en Suiza, junto con la serie española mencionada anteriormente.

En la década de los 50 era muy frecuente presenciar  en los festivales aéreos las exhibiciones ofrecidas  por los famosos pilotos  José Luis Aresti  y el Príncipe Cantacuzeno,  con estos aviones de registro EC-ALP y EC-AEX respectivamente.

La Fundación Infante de Orleans FIO, cuenta en su flota con el Bü-133 Jungmeister de J.L. Aresti  EC-ALP pilotada por su hijo Felipe Aresti.

La conocida firma española Bücker-Prado, S.L. sita en Albacete, y dirigida por el veterano y entusiasta piloto Jesús Ballester, construye auténticas  réplicas de los aviones Bücker modelos 131 y 133.

Especificaciones Bú-133 – Motor Siemens Sh. 14A 160 hp – Velocidad máxima 225 km/h – Crucero 200 km/h – Mínima 80 km/h – Peso vacío 410 kg – Peso total 585 kg.  

2 comentarios:

  1. Mi debut en el aire fué en la archiconocida Bücker 131, después de una sesión de acrobacía, aterrizamos , me hizo dar el saludo militar y al ver que mi mano no temblaba, el capitán Matienzo, el piloto, me dijo que me nombraba su mecánico. Tenía yo 17 años.

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    1. Celebro este bonito recuerdo de tu paso por nuestro querido Ejército del Aire.El capitán Matienzo lo tuve también de oficial en la 23 Ala de Caza de Reus en el año 1955. Que grata coincidencia. Un saludo cordial,

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