1975 - NOTABLE VUELO FERRY - Oklahoma (EUA) - Barcelona -Sabadell (España) con avión bimotor "ROCKWELL TURBO COMMANDER 690A"

El piloto José Mª Pérez de Lucia acusando la baja temperatura reinante en Canadá

Avión "ROCKWELL TURBO-COMMANDER 690A" igual al empleado en el vuelo Oklahoma- (EUA) Barcelona - Sabadell (España) (Foto: Cortesía André Du-Pont)

1975 - NOTABLE VUELO FERRY - Oklahoma (EUA) – Barcelona - Sabadell (España) con avión bimotor "ROCKWELL TURBO COMMANDER 690A"

Meritorio vuelo realizado por los pilotos José M.ª Pérez de Lucia y Javier Casanovas socios del Aero Club Barcelona – Sabadell y el mecánico Narciso Parera. Como pasajeros Jorge Valls propietario de la aeronave y también piloto del ACBS y una señorita amiga de la tripulación.

Plan de vuelo y ruta seguida: Oklahoma – Allentown (Nueva York) – Quebec -Coose Bay – Frobisher Bay – Groelandia – Sondestrom – Kefflavik (Islandia) Manchester (G.B.) Barcelona – Sabadell –

Total 8.248 km empleándose 17 horas 48 minutos de vuelo.

El avión con dos turbinas de gran potencia AirResearch 717-5 s.h.p., cabina presurizada, antihielo, oxígeno y 31.000 pies de techo. Autonomía 4 horas más reserva y velocidad de 250 a 265 nudos. (463 km - 491 km)

Director de vuelo HSI -Radar de colores 200 NM de alcance, y piloto automático Collins.

 

MBB 223 “FAMINGO” Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA)

 MBB 223 “FAMINGO” Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA)

Este avión de construcción enteramente metálico, ganó en 1962 un concurso de diseño en Alemania como avión de entrenamiento muy apto para Aeroclubs.

Desarrollado por la firma Siebelwerke que pasó a formar parte de MBB (Messerschmitt-Bölkow)

La firma española CASA, en los años 1971 inició la construcción una serie de 50 aviones de este modelo que fueron exportados la mayoría a Siria.

La Subsecretaría de Aviación Civil en nuestro país adquirió cuatro unidades, para la puesta en práctica de un programa de formación de pilotos denominado PAU (Promoción Aeronáutica Universitaria) que por diferentes motivos no alcanzó el éxito que se esperaba, siendo asignados uno de estos aviones al Aero Club Barcelona-Sabadell y otro al Aero Club de Lugo.

El Aero Club Barcelona - Sabadell opero el de registro EC-CGL durante unos años. En 1995 el aparato sufrió un incidente en vuelo que obligó a su piloto a una toma fuera de campo registrándose diversos desperfectos.

Tras una importante reconstrucción, paso a formar parte de la colección de la Fundación catalana PAC (Parc Aeronàutic de Catalunya)

Especificaciones:

Motor: Lycoming IO-360 de 200 hp – Velocidades: Máxima: 270 km/h, Crucero 220 km/h, Mínima 93 km/h – Autonomía: 1.150 km – Acomodo 3/4 plazas – Peso máximo al despegue: 1.050 kg.

1977 - Recordando a Pilotos - GABINO GERONA GARCÍA -

1977 - Aeródromo de Igualada, Gabino Gerona tras finalizar un vuelo de remolque con el avión Morane Saulnier Rallye EC-CEK del Club de Vuelo a Vela Igualada Ódena. (Foto: L.Escorsell)

Todo recuerdo es un ejercicio de dolorosa nostalgia, pero indispensable para la recuperación de la memoria histórica.

Gabino fue un piloto de avión y velero extraordinario, una gran promesa de nuestra aviación, cuya brillante trayectoria aeronáutica fue segada por un desgraciado accidente de carretera el 21.09.1979 a los 34 años - al ser alcanzado su vehículo por un camión que invadió el carril contrario - cuando se dirigía al aeródromo junto a un colaborador de su empresa, falleciendo ambos.

Ostentó unos años el cargo de presidente del Club de Vuelo a Vela catalán.