1912 - Primer hidroavión que voló en Barcelona

1912 - Histórica imagen del primer hidroavión que voló en Barcelona modelo "Sánchez Besa" construido por la empresa chilena del mismo nombre (Foto: Cortesía Fondo Josep Monés Amat – Josep Canudas)

Los días 12 al 18 de junio de 1912, la comisión de fiestas del Ayuntamiento de Barcelona organizó la II semana de Aviación y/o Meeting Aéreo como titulaba la revista "Locomoción Aérea"

Participaron diversos modelos de aeroplanos de la época entre lo cuales, cabe destacar, el primer hidroavión biplano que voló en Barcelona de la firma constructora chilena "Sánchez Besa" que vemos en la imagen sobrevolando la barcelonesa playa de "Can Tunis" dibujándose al fondo la montaña y castillo de Montjuïc.

Este hidroavión pilotado por el experto aviador Benoist, despegó y amerizó con éxito desde dicha playa ubicada en el antepuerto de Barcelona, zona que años más tarde sería la sede de las instalaciones de la empresa catalana  Talleres Hereter S.A. dedicada a la fabricación de aviones y hidroaviones, y que al cesar ésta su actividad en 1921, fue adquirida por la Aeronáutica Naval que estableció su base de operaciones. 

22 junio 2022 - El primer avión ligero Pipistrel "VELIS ELECTRO" propulsado con motor eléctrico vuela por primera vez en España operado por el Aero Club Barcelona - Sabadell

El día 22 de junio 2022, el Aero Club Barcelona - Sabadell presentó en el Aeropuerto de Sabadell, el primer avión ligero del mundo "Pipistrel Velis Electro" propulsado con motor eléctrico. Ha sido el primer vuelo documentado en España de un avión de estas características certificado por EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea)

Este tipo de avión, consigue un equilibrio entre la actividad aérea y la sostenibilidad del medio ambiente y el entorno aeroportuario.

El Aero Club Barcelona -Sabadell es el primer club/escuela en España que ya dispone de este tipo de aeronaves.

El avión tiene una autonomía de unos 50 minutos de vuelo, suficiente para las sesiones de entrenamiento en la formación de pilotos privados (PPL) Se tarda de una hora a dos horas en la recarga de las baterías según el tipo de cargador empleado.

El motor eléctrico funciona con dos baterías eléctricas refrtigeradas por líquido. Una batería conectada en el morro del avión y la otra detrás de la cabina. Las dos baterías son independientes, si una falla, la otra proporciona suficiente energía para mantener el avión en vuelo.

El motor eléctrico de 57.6 kW es pequeño solo pesa 11 kilos, en cambio, cada batería pesa 70 kg. lo que representa un tercio del peso total del avión, siendo este factor lo que limita su autonomía.

El coste de funcionamiento es más bajo que en los aviones de combustión normal y su mantenimiento alrededor de un tercio.

Especificaciones técnicas:

Motor:  Pipistrel E-811 de 57.6 kW - Hélice tripala Pipistrel P-812-164-F3A paso fijo - Velocidades: Máxima 98 nudos (181 Km/h) Crucero: 85 nudos (157 Km/h)  Pèrdida con Flaps 37 nudos (68 Km/h) - Peso máximo despegue: 600 kg. Fabricado en La República de Eslovenia por la firma "Pipistrel Ajdovscina"

VER VIDEO DEL VUELO pinchando: 

https://youtu.be/nBj6YmD49LA

GULFSTREAM Modelo G550 lider de los JET en la aviación de negocios.

El Gulfstream G550 en pleno vuelo (Foto: Gentileza Gulfstream Aerospace)

El avión G550 reactor de negocios, se introdujo en el mercado en el año 2003 con gran éxito, prueba de ello, vuelan en el mundo más de 600 unidades.

Con capacidad para 19 pasajeros, dispone de una autonomía máxima de 6.750 millas náuticas (12.500 km) Ha establecido varios récords de distancia entre los que, cabe destacar el realizado en diciembre de 2004 volando desde Tokio a West Palm Beach (Florida) cubriendo una distancia de 6.619 millas náuticas (12.258 Km) a una velocidad de crucero promedio de Mach 0.83 en 12 horas 32 minutos.

Sus innovaciones tecnológicas y su nueva aviónica denominada <Plane View> le valieron la concesión del prestigioso trofeo Robert Colier 2003.

La firma estadounidense Gulfstream Aerospace tiene su planta de producción en Savannah (Estado de Georgia EE.UU)

En la actualidad el catálogo de la firma Gulfstream, ofrece los modelos de alta gama: G280, G500, G600, G650/ER y el G700 en desarrollo, cuya certificación y entrada en servicio está prevista para el año 2022/2023.

Especificaciones técnicas del modelo G550:

Motores: 2 Rolls-Royce BR710 15.385 lbs. (6.978 kg) de empuje c/uno -Tripulación: 2 - Asientos pasajeros: de 16 a 19 - Longitud: 29.41 m - Envergadura: 28.49 m - Máximo peso al despegue: 41.276 kg - Ascenso a 37,000 pies (11.277m) 18 minutos - Máxima velocidad de crucero: 499 nudos (924 km/h /Mach 0.87) Autonomía a velocidad de crucero: 5.000 nm (9.260 km)