Actuar como locutor - narrador en un Festival Aéreo, no es nada fácil. Es una tarea compleja sobre la que no existe formación previa y solo la práctica y una preparación amplia sobre la materia, puede allanar en buena medida las dificultades que habrán de presentarse en el curso de una retransmisión en directo.
Tuve que utilizar en
muchos momentos la improvisación para salir al paso de actuaciones no previstas
en la programación que siempre aparecen de forma
imprevisible.
Durante muchos años, ejercí este cometido en másde 20 Festivales Aéreos que me permitieron acumular
cierta experiencia.
Relación de festivales retransmitidos:
16.12.1979
Patrona - Aeropuerto de Sabadell
08.06.1980
“Cosmo” - Aeropuerto de Sabadell
02.11.1980
Aeródromo de Igualada
14.12.1981
Patrona - Aeropuerto de Sabadell
12.06.1982
“Cosmo” - Aeropuerto de Sabadell
14.06.1982
Patrona - Aeropuerto de Sabadell
11.12.1983
Patrona - Aeropuerto de Sabadell
02
al 10.06.1984 Salón Internacional “Cosmo 84”- Aeropuerto de Barcelona
28.07.1984
Homenaje General Vives - Aeródromo Igualada
25
al 28.04.1985 - II - Mercat Avió usat - Aeropuerto Girona
16.12.1985
- Patrona - Aeropuerto de Sabadell
04.05.1986
- II - Edició Ciutat de Lleida
14.12.1986
- Patrona Aeropuerto de Sabadell
22
al 27.04.1986 - “Salón Internacional “Cosmo 86” Aeropuerto de Girona
07.09.1986
- APCA – Aeródromo Manresa
20.09.1987
– Torelló - Festival local - Campo deportes
10.12.1987-
Patrona – Aeropuerto de Sabadell
18.12.1988
- Patrona - Aeropuerto de Sabadell
15.06.1989
- Campeonato del Mundo de Paracaidismo Relativo -Aeródromo de Ampuriabrava
(Girona)
07.04.1991-
Festival “Ullastrell”
1993
- FESTA AL CEL - Zona Olímpica
1994 - FESTA AL CEL - Zona Olímpica
1954/1955 - Grupo de pilotos españoles y de otras nacionalidades, acompañados por instructores de la USAF durante el curso de capacitación en Estados Unidos para obtener la calificación y suelta en el caza North American F-86 "Sabre" avión del lote de cazas a reacción entregados al Ejército del Aire Español como parte de la ayuda americana surgida tras los acuerdos de colaboración y ayuda bilateral entre EE.UU. y España.
El programa de formación, inicialmente tenía lugar en la Escuela de la USAF en la Base Aérea alemana de Fürstenfeldbruck, para ampliar después sus prácticas en las Bases Aéreas americanas en Lackland (Texas) Laughlin del mismo Estado y Nellis (Nevada) regresando de nuevo a Alemania como última etapa de su formación, esta vez en la Base Aérea de Hahn.
Otra tanda de pilotos (La 5ª promoción de la Academia General del Aire) realizó el curso completo en los Estados Unidos con una duración de 15 meses. Posteriormente los pilotos ya se formaron en España en la Escuela de Reactores de Talavera la Real (Badajoz) con el T-33 primero con instructores ya españoles.
Los pilotos una vez obtenido su Calificación en el F-86, eran destinados a las Bases Aéreas de Manises (Valencia) Valenzuela (Zaragoza) Son San Joan (Mallorca) Morón de la Frontera (Sevilla) y Torrejón de Ardoz (Madrid)
Ver historial del F-86 "Sabre"en nuestro Blog pinchando el siguiente enlace:
http://leandroaviacion.blogspot.com/2013/02/1955-north-american-f-86f-sabre.htm
