1952 - Imagen recuerdo del ayer - Aeroclub de Sabadell - De Havilland D.H.82-A Tiger Moth EC-AEV

1952 - De Havilland D.H.82-A  EC-AEV de la Escuela del Aero Club de Sabadell, besando el suelo tras un mal aterrizaje, registrando solo daños estructurales (Foto: Cortesía Emilia Colomer)

17.3.1964 - Cuatro muertos al estrellarse en Tenerife un avión DOUGLAS DC-3 militar en el que viajaba el ministro de Trabajo señor Romeo Gorría

 El DC-3 siniestrado que atrajo numerosos vecinos al lugar del suceso (Foto: Cortesía vía Estrella Diaz)

Alrededor de las tres de la madrugada, se estrelló en el monte Ronquillo (isla Tenerife) un avión <DC-3> militar que procedente de La Agüera provincia del Sáhara Occidental, se dirigía al Aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife) en el que viajaba el ministro de Trabajo señor Romeo Gorría su séquito y varios periodistas.

El aparato cayó a unos quinientos metros del pueblo de La Esperanza, término municipal del Rosario, exactamente en el lugar conocido por Hoya Núñez. El número de muertos se eleva a cuatro, todos ellos miembros de la tripulación; comandante Romero, capitán López Pascual  y los suboficiales mecánico Lecuona Sagasti y operador radiotelegrafista Pablos. Hubo que lamentar también nueve heridos con diferentes lesiones en los 14 pasajeros que viajaban, figurando entre ellos el ministro que padeció una herida de carácter leve.

Al parecer el accidente se produjo por la densa niebla, lo que originó que en la maniobra de descenso para la aproximación al Aeropuerto posiblemente el ala del avión debió chocar contra los árboles del monte Ronquillo, perdiendo estabilidad lo que lo precipitó contra el suelo.

PARTENAVIA P.68 Victor - Bimotor italiano ligero

El modelo que ilustra la imagen se trata de la versión "Observer"  operado por el Instituto Cartográfico de la Generalitat de Catalunya, matrícula EC-DTS.

El Partenavia P.68 Victor diseñado por Luigi Pascale, voló por primera vez el 25 de mayo de 1970. A los trece modelos de preserie le siguieron diferentes versiones mejoradas. 

Una versión especializada denominada "Observer" de patrulla y observación, fue desarrollada en cooperación con la empresa alemana Sportavia-Pützer que, como puede apreciarse en la imagen, cuenta con una sección de proa a base de una cúpula de plexiglás que proporciona un campo de visión hacía abajo y adelante óptimo para la misión de observación y/o otras misiones.  En 1983 apareció la serie 300 denominada Spartacus.

En 1998 la firma Partenavia fue declarada en quiebra, siendo adquiridos todos los derechos de fabricación y diseño por la nueva firma VULCANAIR.

En Catalunya en el Aeropuerto de Sabadell la empresa Infinit Air S.L. opera entre otros aviones 2 VULCANAIR P68 "Observer 2" de registro EC-IOP -  EC- JNH y un P68-B Victor EC- IMD.

Especificaciones técnicas modelo Partenavia P.68-C Victor:

Motores: 2 Lycoming IO-360 de 200 hp c/u - Velocidades: Máxima: 322 km/h - Crucero: 306 km/h -Mínima: 104 m/h - Autonomía: 1.700 km - Peso máximo despegue 1960 Kg - Asientos Piloto + 5.