1949 -19.. Imágenes recuerdo del ayer - Aeroclub Barcelona - Sabadell (5)

1949 - José LLácer piloto co-fundador del Aeroclub de Sabadell, Laureano Flamerich, mecánico y piloto de pruebas de los cazas republicanos Polikarpov I-15 "Chato", y Julián Zazurca fundador del primer taller mecánico de aviación de la posguerra "Talleres Zazurca" denominado más tarde Seravia,S.L., posan junto al avión Monocoupe 90-A De Luxe EC-ADN, en el aeródromo de Sabadell. (foto: archivo L.Escorsell)

1954 - Bella estampa del avión Percival Proctor III - EC-AHB propiedad del Sr. Marcet Alcalde de la ciudad de Sabadell y Presidente del Aeroclub. El mecánico Suñer espera al piloto José Gorina, mientras uno de los pasajeros se acomoda y el socio Manuel Sánchez Damián espera hacer lo mismo para efectuar un vuelo.(foto: archivo L.Escorsell)

1954 - Jóvenes pilotos históricos (de izqda a decha) ?  Esther Ruilópez, Juan Egli, Teresa Gras y Pedro de la Fuente. (foto:Revista ACBS)

1955 - El veterano piloto Manuel Sánchez Damián simulando un vuelo con el emblemático bimotor De Havilland 89 Dragon  Rapide EC-AKO. (foto:archivo L.Escorsell) 

1958 - Público asistente a los tradicionales actos de celebración de la Festividad Nuestra Señora de Loreto Patrona de la Aviación. (foto: L.Escorsell)

1954 - A la derecha de la imagen, el Vice-Presidente del Aeroclub señor Juan Ribalta, departiendo con el piloto norteamericano Mr. Leo Seren, que tras cruzar el Atlántico en solitario con su avión Beechcraft 35 Bonanza, visitó nuestro Aeroclub e instalaciones. Atentos a su explicaciones vemos también a los socios Xavier Gibert y Viadé. (foto archivo Lec)

1949 -19.. Imágenes recuerdo del ayer - Aeroclub Barcelona - Sabadell (4)

1950 - José Luis Aresti a los mandos de la avioneta Piper PA-12 Super Cruiser del Aeroclub, bautizada "Ciudad de Sabadell" (Foto archivo L.Escorsell)

1954 - Llegada al Aeropuerto del Prat del Ministro del Aire señor Gallarza, para reunirse con los directivos del Aeroclub y inspeccionar las obras de la nueva pista e instalaciones del aeródromo de Sabadell (Foto archivo A.Schmidt)

1952 - Promoción de nuevos pilotos. Reconocemos a José Gorina (tercero por la izqda de pié) Profesor Jefe de la Escuela, a su izqda, Pilar Lebrero y a su lado de ésta Jorge Solé LLabbé (Profesor y años más tarde Comandante de Iberia) y en cuclillas Pedro Casademont (segundo por la dcha.) (Foto archivo P.Casademont) 

1953 - La joven aviadora Esther Ruilópez junto a la avioneta Stinson 108 Voyager con la que participó en la " I Volta Aèria de Catalunya"  en su etapa al antiguo aeródromo de Banyoles (Girona) (Foto archivo A.Schmitd)

1952 - El veterano piloto Pere Casademont junto a la moderna avioneta de la época Fairchild 24-W de cuyo modelo figuraban dos ejemplares en Sabadell, de registro EC-AJZ y EC-AMG. Casademont, reconocido y célebre artista especializado en pintura sobre temas de aviación muy apreciado y valorado por su importante obra artística. (Foto archivo P.Casademont)

1960 - Las avionetas Jodel D-112 fabricadas en España por la empresa norteña Aerodifusión, estuvieron presente en todos los Aeroclubs españoles por su economía y prestaciones como avión de entrenamiento. (Foto archivo R.Möller)

1949 -19.. Imágenes recuerdo del ayer - Aeroclub Barcelona - Sabadell (3)

1952 - Bella panorámica de la actividad de vuelo en el aeródromo de Sabadell  (Foto archivo J. P. Vincent) 

1956 - El carismático Profesor de vuelo Carles Simó junto a su esposa Josefina Espinosa, a su llegada a la Base Aérea de Reus con el bimotor De Havilland 89 Dragon Rapide EC-AKO. ((Foto: Cortesía Fondo Josep Monés Amat – Josep Canudas)

1952 - Pedro Schmidt entrañable y excelente piloto entusiasta colaborador de la entidad, y activo participante en todos los eventos aeronáuticos. (Foto archivo A. Schmitd)

1956 - A la edad de 16 años María Engracia Marcet se convirtió en la aviadora más joven de España. (Foto archivo Mª E. Marcet)

1958 - Vuelo viaje fin de curso. El alumno piloto Vilaplana (primero por la izqda) acompañado por el comandante Aleu, Pedro Schmidt, como piloto de seguridad, y un directivo del Aeroclub de Reus tras la certificación oficial de este vuelo. (Foto archivo A. Schmidt)

1953 - El popular e incansable Ford T apodado "Tomasín" se ocupaba del traslado de los alumnos pilotos de una cabecera de pista a la otra cuando el viento reinante lo requería. (Foto archivo A.Schmidt)