8 de abril de 2013

1934 CAE UN AVIÓN MILITAR EN LA RAMBLA DE BARCELONA


1934  CAE UN AVIÓN MILITAR EN LA RAMBLA DE BARCELONA
(Foto: Archivo Municipal)


El 29 de septiembre de 1934, la barcelonesa Rambla de Santa Mónica, fue el escenario de un trágico accidente de aviación, al precipitarse un avión militar sobre  la céntrica vía, frente al edificio del Principal Palace.

A las tres y cuarto de la tarde, evolucionaban sobre nuestra ciudad cinco aviones del “13 Grupo de Caza” de la base aérea del Prat, para tributar los correspondientes honores al malogrado piloto teniente Eduardo Dalias, que había fallecido pocos días antes en el curso de unas maniobras militares celebradas en la provincia de León. Era costumbre en aquella época, sobrevolar el cortejo fúnebre arrojando flores como atributo de sentimiento.

Cuando evolucionaba sobre las Ramblas el avión Breguet XIX 12-97, tripulado por el piloto subteniente Rufino Díaz, y el mecánico Adolfo Madariaga, el aparato sufrió una importante avería en su motor, y su piloto para evitar el grave peligro para la vida de los transeúntes, decidió orientar el avión hacia el puerto con el ánimo y la esperanza de conseguir remontar el vuelo y poder dirigirse hacia un terreno donde las consecuencias fueran menos gravosas.

Pese a los esfuerzos realizados por sus tripulantes, el aparato fue perdiendo velocidad no pudiendo evitar desgajar las ramas de los árboles, cayendo en posición invertida sobre la calzada ante el asombro de varios ciudadanos que se apresuraron a auxiliar al piloto y mecánico que sufrieron lesiones de gravedad, siendo trasladados inmediatamente al Hospital Militar.

También fue auxiliado un transeúnte que presentaba diversas erosiones y contusiones de pronóstico menos grave.

Inmediatamente de ocurrido el siniestro, acudieron los bomberos quienes procedieron con gran rapidez a sofocar el incendio que se había originado a consecuencia del impacto del avión.

Ni que decir tiene, que las consecuencias de este siniestro en el lugar y hora que sucedió podían haber resultado catastróficas.

 

 

6 de abril de 2013

1948 LEGENDARIO "BRISTOL 170 Mk.21 FREIGHTER Y Mk.31" DE AVIACO E IBERIA


1948  LEGENDARIO “BRISTOL 170 - Mk.21 FREIGHTER y Mk.31"   DE AVIACO E  IBERIA
(Foto: Jordi Rull)

AVIACO “Aviación y Comercio” fue la primera compañía que compró el avión Bristol 170 Freighter MK 21, un transporte de corto alcance, del que adquirió seis unidades, tres para pasajeros y otros cargueros que entraron en servicio en 1948.

El 1 de Mayo de este mismo año, dos tripulaciones con el jefe de pilotos de la compañía, Comandante Cuadra, trasladan a Madrid los dos primeros aviones de la empresa matriculados como EC-ADH y EC-ADI, inaugurándose meses más tarde los primeros servicios aéreos de carga transportando frutas a Francia desde Zaragoza, Barcelona y Murcia.

En 1952 AVIACO adquirió otros dos aviones de la serie Mk. 31 e IBERIA otros cuatro que llegaron a España en 1953. La versión de pasaje tenía capacidad para 43 asientos; la mixta para 24 asientos y bodega de carga y la puramente carguera podía transportar 4.000 kg. Los operados por la compañía IBERIA, con algunas pequeñas variantes empleaban aproximadamente las mismas capacidades de pasaje y carga según necesidades, operando entre la Península y Baleares en sustitución del DC-3.

Ambas compañías inauguraron diversas líneas para cubrir nuevas rutas principalmente entre: Madrid-Asturias-Barcelona, Madrid-Santander-Asturias, Madrid-Granada-Sevilla, Madrid- Barcelona, Madrid-Vigo-Palma de Mallorca, Madrid-San Sebastián.

La compañía AVIACO, hubo de lamentar la pérdida de tres aviones del modelo Mk.21

De registro EC-ADH, EC-ADI, y EC-AEG, en fatales accidentes en Mahón (Menorca) Barajas (Madrid) y Somosierra (Madrid).

Los aviones de la serie Mk.21 estuvieron volando hasta 1959, y los últimos Mk.31 de IBERIA en 1964.

Principales especificaciones técnicas modelo Mk.31: 2 motores Hércules 734 de 2.000 hp c/u – Velocidad máxima 362 km/h – Crucero 310 km/h – Mínima 117 km/h – Autonomía 1.746 km – Peso total 19.958 kg.



4 de abril de 2013

NUEVA IMAGEN AVIÓN NORTH AMERICAN T6-D "TEXAN"


NORTH AMERICAN T6-D “TEXAN” (Magnífica foto de Juan M. González, tomada en el aeródromo de Málaga en 1968) 

VER  EN ESTE MISMO BLOG Página  historial del avión,  en el siguiente enlace: